Brauchst nur unten die Stellschraube, die das abziehen des Gasgriffes vom Lenker verhindert, etwas fester zu ziehen. So klemmt der Drehgriff und geht nicht von allein zurück.
Der Sinn dahinter erschließt sich mir aber nicht.
Dann wär für mich die logische Schlußfolgerung aus deiner Aussage, daß es auch praktischer sein müsste, einen Plastikroller mit Gummibandgetriebe zu fahren.
Du könntest da auch noch das schalten sparen.
Verständlich ist es aber immer noch nicht... du hast doch eh beide Hände am Lenker, da wird es doch möglich sein, den Gasgriff festzuhalten.
Für den kleinen Moment, wo du dich an der Nase kratzt, tourt halt der Motor ab... Alternative... Kupplung ziehen oder andere Hand zum kratzen nehmen.
Ich würde sogar soweit gehen zu sagen, dass das bei einem Motorrad oder Moped gar nicht zulässig ist! und der Gasgriff IMMER selbstrückstellend sein MUSS!
In Zeiten wo Blinker eher Luxus waren und man noch so viel Zivilcourage hatte,
das man beim Abbiegen die Hand heraus hielt, war das beim rechts Abbiegen recht praktisch.
Vielleicht ist dafür ja auch die Klemmschelle vorgesehen.
Ich würde sogar soweit gehen zu sagen, dass das bei einem Motorrad oder Moped gar nicht zulässig ist! und der Gasgriff IMMER selbstrückstellend sein MUSS!
Da würde ich wiedersprechen. Bei hier in Dtl. zugelassenen Harley Davidson gibt es einen mechanischen Tempomat. Eigentlich ist es nur eine Rändelschraube unterhalb der Gasgriffarmatur. Mit dieser Schraube wird der Bowdenzug richtig festgeklemmt.Das halte ich für noch gefährlicher als das kleine Federblech bei der Simson.
Dürfte auch bei so manchen alten Schwalben schwierig sein. Die haben ja bekanntlich den Tempomat schon ab Haus wenn man den Seilzug nicht immer fleißig ölt :breitgrins:
danke ersteinmal fü eure Antwoten ich denke ich werde das mit dem Gasgriff ersteinmal so lassen.
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