Hallo Leute.
Ich baue alte SR50 B4 komplett neu auf und bin nicht sicher, ob
der Scheinwerferring fest oder locker ( drehbar ) sein muss?
Mittels der Arretierschraube und "Klemmwinkel für Scheinwerferring"
wird der Ring am Abfallen gehindert, doch blockiert der Winkel so stark,
dass der Ring sich nicht mehr drehen kann?
Vielleicht könnte das ein SR50-Fahrer im Selbsttest überprüfen?
MfG Pyroknarf
Ich baue alte SR50 B4 komplett neu auf und bin nicht sicher, ob
der Scheinwerferring fest oder locker ( drehbar ) sein muss?
Mittels der Arretierschraube und "Klemmwinkel für Scheinwerferring"
wird der Ring am Abfallen gehindert, doch blockiert der Winkel so stark,
dass der Ring sich nicht mehr drehen kann?
Vielleicht könnte das ein SR50-Fahrer im Selbsttest überprüfen?
MfG Pyroknarf