Schlauchschelle der Ansaugmuffe löst sich von allein? o.O

Hallo ihr Lieben,

hab mal eine Frage, ich wunder mich immer woher es beim Gas geben und Beschleunigen röhrt, hab es dann auch festgestellt dass es von der Ansaugmuffe zwischen Vergaser und Luftfilterkasten kommt, denn die Schlauchschelle am Vergaser lockert sich immer von allein.

Wie kann ich diese nun daran hindern dass sie sich andauernd selbst lockert? Wollte schon mit Loctide ran gehen aber irgendwann will ich sie ja auch wieder ohne Flex runter bekommen.....

Du hast doch jetzt, ich weiss nicht, 30000 km oder mehr mit dem Ding gefahren. Und jetzt merkst du das es röhrt?

Nunja man kann eine Schlauchschelle anbringen, ist dann so wie beim Bing, da kommt ja auch eine um die Ansaugmuffe, da ja die Ansaugmuffen wo sie auf dem Vergaser stecken halt nicht 100% abdichten. Der Vorteil ist dass der Vergaser am Übergang zur Ansaugmuffe keine zusätzliche Nebenluft ziehen kann und sich seine Luft nur komplett durch den Luftfilter holt. Heißt die Ansaugmuffen müssten wenn man so will ca. 0,5 bis 1mm weniger Durchmesser haben um am Vergaser wo sie Aufgeschoben ist rundherum ab zu dichten.

Apropos ist das mit dem Röhren schön länger, habe mir halt auch nur immer nichts dabei gedacht und dann dachte ich mir wenn das doch beim Bingvergaser funktioniert mit der Schlauchschelle drum(die ist ja dafür dazu beim Bingvergaserset) muss das beim BVF genauso gehen dass es nicht mehr Röhrt. Gesagt getan, Schelle angebracht und so lang sie Fest sitzt ist das Röhren beim Gas geben weg.

Auf jeden fall hab ich auch gemerkt dass er seit ich die Schelle nach gezogen hab, er nun quasi an der Ansaugmuffe keine Nebenluft mehr ziehen kann die Übergänge von Standgas zum Gasannehmen deutlich besser sind.

Wie gesagt da ja die Gummimuffen um den Luftansagflansch des Vergasers außen herum nicht 100% von Haus aus abdichten. Und solang es Stramm sitzt mit der Schelle ist das super. Das Kuriose ist ja, dass die Ansaugmuffen bei meinem alten 16N3-2 Oberteil richtig stramm rauf gehen, da sind sie dann auch etwas gedehnt wenn sie drauf sitzen, bei meinem BVF 16N3-3 klapper die Ansaugmuffen nur so auf dem Flansch herum, sitzen total locker. Daher auch die Schelle drum.

Und falls die Ansaugmuffe dank der Schelle doch mal richtig fest auf dem Vergaser sitzt,
dann rupft die starke, am SR bekannte, Motorbewegung die Muffe irgendwann aus dem Lufi-Kasten.

Dann Ruck besser nicht so stark an,
nicht das noch was Kaputt geht bei Deinem
Roller!
Gruss!

Horizontale und Vertikale Motorbewegung von
0,6cm liegen höchstwahrscheinlich noch voll im Toleranzbereich.
Gruss!

Ich finde es schon irgendwie lustig, wie du einfach mal gar nicht merkst wie sich die Leute hier über dich und deine Problemchen einfach nur lustig machen.

Diese Schelle aus Edelstahl, es ist eine Gelenkschelle, hab ich nun verbaut und die Schraube mit Schraubensicherung mittelfest gesichert. Sollte nun also passen.

Wenn dann die Ansaugmuffe irgendwann zerbröselt weil total rissig oder porös kommt ne neue dran.

Trotzdem danke soweit, Thema erledigt.