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Hi Leute,

Nach einem Lagerschaden habe ich meinen Schwalbenmotor von einem Bekannten regenerieren lassen. Also neuer dichtsatz, Lagersatz, simmerringe und Kolben und Zylinder ist drin. Mit dem bekannten hatte ich auch vorher gute Erfahrungen gemacht. Das einzige mit dem er sich nicht so auskennt, wäre eine Vape-Zündung hat er gemeint. Er hat die, die bei mir drin war aber wieder genau so eingebaut. Eventuell müsste man die nochmal jemand einstellen meinte er. Die Schwalbe springt jetzt zwar an, nagelt aber ganz schön und dreht am Berg beim Gas geben nicht mehr so hoch.

Klingt das nach Zündung? Was könnte es denn noch für Ursachen haben?

Wenn da eine neue Garnitur (Zylinder/Kolben) verbaut ist, muß sie erst eingefahren werden und kann nicht sofort volle Leistung bringen.

ciao Maris

Das nageln klingt schon sehr nach Frühzündung.
Aber aufgrund eines gewissen Punktes bin ich mir da unsicher.

Jemand regeneriert Motoren und kann eine lumpige Elektronikzündung nicht korrekt einstellen ?? Soll es sowas wirklich geben?


Weiterhin müsste der Motor erstmal eingefahren werden. Ihn am Berg zu quälen wäre falsch.

Danke schonmal für die Antworten!

Hab mir jetzt mal nen elektronischen Messschieber bestellt und werd die Zündung mal einstellen. Wie weit vor OT soll der mit neuen Kolben und Zylinder zünden? 1,4 oder 1,8mm?

Beste Grüße

Um welchen Motortyp handelt es sich denn (oder um welche Schwalbe gehts) ?
Zylinder größer als 50ccm?

Es ist eine Kr51/2 N. Die Vape ist nachgerüstet. Der Zylinder hat 60ccm

Dann ist der ZZP 1,6mm v.OT

Hab die Zündung heute eingestellt. Sie hat übrigens zu spät gezündet. Das nageln ist noch genau so wie vorher.

Ich hab das heute mal gefilmt. Hatte noch nie einen neuen Kolben und Zylinder aber ich vermute mal, dass das nicht so klingen muss...

Hier das Video: https://youtu.be/3Wy3GY1-eHA

Das kommt wohl eher nicht aus dem Zylinder.

Entweder schleift das Polad an einer Spule, der Primärtrieb ist Schrott oder Lagerschaden. Such dir was aus.

Wir haben den Motor nochmal geöffnet. Dort sieht alles gut aus und ist in Ordnung. Polrad und Spule berühren sich auch nicht. Schleifspuren sind keine zu sehen.

Haben mal ne Unterbrecherzündung ran gemacht. Dabei scheint das Geräusch weg gewesen zu sein. Allerdings war auch der Auspuff nicht richtig dran, so dass sich das schwer beurteilen lässt.

Kann man irgendwie prüfen, ob mit der Vape alles in Ordnung ist?

Viele Grüße

Wie meinst du? ob die Vape die Geräusche macht? Wenn nix schleift dann nicht. Und selbst wenn das Geräusch von einem solchen Schleifen käme, wäre an der Grundplatte etwas sehr schnell ab...da darf höchstens ein kleines Kratzen zu hören sein, wenn man das Polrad per Hand dreht. Das ist aber auch vollkommen normal.
Den letztendlichen ZZP prüft man mit einer Zündzeitpunktpistole (Stroboskopblitzen zum ZZP -> Vergleichen der Polradmarkierung mit ZZP-Markierung im Gehäuse).

Ich weise hier mal auf ein anderes, aktuelles Thema

topic.php?p=376193#real376193

im 2. Teil des verlinkten Posts könnte auch eine Ursache für derartige Geräusche genannt sein.

Nein. Ich meinte, ob man irgendwie überprüfen kann, ob die Vape das macht, was sie soll.
Als eine andere Zündung an dem Motor war, schien sie ganz normal zu laufen. Kann das auch irgendein Kontaktproblem der Kabel zur Vapezündung sein?

Ich bin heute mal gefahren. Fährt sich ganz gut. Mit neuem Sprit läuft sie auch besser. Allerdings klappert es im Standgas schon recht ungewöhnlich.

Viele Grüße

Was soll die Vape denn machen ?
Strom und Zündfunken sind da, oder?

Muß man nur noch ermitteln, ob der Zündfunke im richtigen Moment kommt.
Am besten mit einem Stroboskop.