Motor regenerieren lassen von Firma

Hallo Simsonfreunde!

Da ich weder Zeit, noch detailliertes Fachwissen habe um weiter an der Karre rum zu basteln habe ich mich nun entschlossen den Motor auszubauen und vertrauensvoll von „Profis“ regenerieren zu lassen.
Hatte dazu hatte ich mal was bei ebay gefunden, da leider nicht mehr vorhanden. Aber noch hier:
http://easttuning.de/Motor-Regenerierung-S51-S50-KR51

Ich hatte die Firma schon mal angeschrieben Protokoll:

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Meine Frage:
Art Nr. 252435733914
Hallo Ihr Lieben,
ich denke darüber nach Euer Angebot in Anspruch zu nehmen. Allerdings erst nach der Saison.
Ihr seid die Einzigen die den Motor samt Vergaser und Zündung haben wollen. Dazu später noch ein paar Fragen.
Ich habe ein S51 Enduro (ein richtiges Enduro) 4 Gang, Baujahr 1986. Die Karre stand 26 Jahre in einer Garage und ist so vor sich hin gegammelt. Inzwischen ist wieder ein richtiges Schmuckstückchen daraus geworden. Ist aber mein Moped aus meiner Jugend und soll wieder fluffig werden. Nur an dem Motörchen ist noch nicht viel gemacht worden.
Neu am Motor ist der Kolben samt Ringen (kleinste Größe)+Fuß Dichtung nachdem er mal fest war. Neu ist auch der Vergaser (bei AKF gekauft, 16N1- 11).
Die Schaltung ist hakelig, das Einstellen der Ziehkeilwelle auf 46,6mm gelingt mir nicht. Ich habe es mit einem digitalen Messschieber versucht.
Motor springt an aber er nebelt wie Atze. Und wenig Leistung. Die Leute aus den Foren sagen dass es die Wellendichtringe sein sollten. Grund genug den Motor zu regenerieren. So oder so! Es ist auch noch das Getriebeöl aus DDR Zeiten drin. (GL60) Klar muss das zwingend raus, aber zum Testen habe ich erst mal gelassen, zuerst die Wellendichtringe ersetzen, dann ordentliches Öl rein.
Der Motor sollte ca. 16TKM haben, die Dunkelziffer liegt eher viel höher. Ich musste zu DDR Zeiten oft ohne Tachowelle fahren, die wurden schnell geklaut. Nicht weil sie teuer waren, es gab einfach keine zu kaufen.
Nun kommt Ihr in das Spiel Euer Angebot:
Versenden mit Zündung:
Also mit Grundplatte und Polrad. Die Zündspule auch?
Vergaser: mit Bowdenzügen?
Sorry, für so viel Text, mein Budget ist sehr überschaubar, dennoch soll die Karre wieder rollen wie zu alten Zeiten. Deshalb wende ich mich an Euch.[*]

Antwort:
Hallo,
Wäre alles kein Problem. Mit der Schaltung muss man sehen und vor allem Hören ob die Gänge richtig reingehen, kann auch ein Problem von der Schnurfeder innen sein.
Werden wir alles sehen dann. Wir überprüfen ihn komplett und bei weiteren defekten wird naürlich Rücksprache gehalten.
Zum schicken reicht Grundplatte und Polrad und Vergaser ohne Züge, aber mit Einsätzen.

mfg Denny Illing

Easttuning GbR Denny Illing & Benjamin Götz
Gottes- Segen- Schacht- Str. 57b
09385 Lugau
0162/7047952
info@easttuning.de
www.easttuning.de

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Dazu muss aber das alte Öl raus. Das ist schon seit den 80’er Jahren drin (GL 60). Die Mühle steht optisch wieder gut da, Lack und Chromteile wie neu Eleklektrik ist wieder toppi. Aber nur Motortechnisch nicht. Das Moped springt zwar an, aber ich will es nicht warmfahren. Das Ding nebelt und stinkt wie Atze. Nach drei Runden ums Haus ist das Ding noch nicht warm aber vermutlich die Feuerwehr schon hinter mir her
Macht es Sinn den Kupplungsseitigen Deckel einfach mit einem Fön oder mit einer Heißluftpistole auf Temperatur zu bringen um die alte Brühe raus zu bekommen? Oder gleich radikal den Deckel runter und mit einer Blechwanne das Öl auffangen? Wird auf jeden Fall eine Sauerei.

Noch was:
Sind solche Angebote sinnvoll?
Vielen Dank vom Opa!

Sicher ist es richtig, den Motor überholen zulassen. Bei einem Preis von 119€ INKLUSIVE der Teile frag ich mich aber, wie sich das eigentlich ausgehen kann? Arbeiten die für 25€ die Stunde? Weil 3 Stunden wird so eine Revision bei dem Umfang doch auch dann dauern, wenn man geübt ist und alles gut geht, oder? Oder liegt da der Gewinn dann in den Nachträgen...war schon schlecht...nicht mehr zu retten....sicherheitshalber...erhöhter Aufwand...
Also ehrlich gesagt, mir wär's zu billig, so blöd sich das vielleicht auch anhört.

Ich habe vor kurzem den Motor für meine Kr51 von 1966 bei der Zweiradtechnik Hasenkrug in Magdeburg regenerieren lassen.
Von der Arbeit bin ich absolut begeistert. Der Herr Hasenkrug weiß echt was er tut und Garantie gibt es auch noch.
Natürlich hat diese Arbeit auch seinen Preis.
Er nimmt 80€ für die Arbeitskosten. Dazu kommen dann die Kosten für die Teile welche im Motor ersetzt werden müssen.
Dazu muss man aber auch sagen, dass ich die Regeneration über die Simsonklinik in Magdeburg laufen ließ.
Problem hierbei war, dass ich den Motor per Post dorthin geschickt habe und er dann noch 5 Monate im Laden lag ohne das etwas passierte.
Den Motor meines SR50 habe ich wieder dem Herrn Hasenkrug übergeben, diesmal aber persönlich.
Bin echt gespannt wie lange es dieses Mal dauert.

Einige waren aber nicht soooo zufrieden mit dem regenerieren vom Motor in der Simson Klinik Magdeburg. Ein neuer Motor war da wohl "günstiger". Falls ich keine Zeit habe zum Regenerieren, dann gebe ich die Motoren auch weg. Die Teile, die eingebaut werden sollen, stelle ich zu Verfügung. Kostenumfang 50-70€ für den Einbau. Und der gute Mann hatte früher schon Simson und MZ Fahrzeuge beruflich repariert. Heute hat er eine PKW-Werkstatt. Er macht das aber äußerst ungern, da wohl die Nachbauteile nicht mehr so maßhaltig sind und es sich auch nicht lohnt.... Gr.

https://www.simsonforum.net/vi…+magdeburg

Die Teile sind ja auf der Rechnung aufgelistet. Einiges ist ein wenig "überzogen". Aber von nüscht kommt ja nüscht. Die Simson-Klinik (und der ganze "Wasserkopf") will ja auch Leben...... Gr.

Und was hast Du am Ende bezahlt? Klingt ja interessant. Hab mir mal die Weseite angeschaut. Ich habe auch noch mal nach easttuning gegoogelt. Da sind die Erfahrungen eher gemischt. Und bei ebay als Verkäüfer nicht mehr zu finden. Schlechtes Omen??



Ja würde ich gern mal haben.