Simson S51b zieht nicht/Motor geht aus

Hallo an alle,

ich habe zwar schon viel in diesem und anderen Foren gesucht,
jedenfalls nichts wirklich komplett zutreffendes gefunden.
Also zu meinem Problem.
Ich habe eine Simson S51B (1-4 oder 2-4 bin ich mir nicht sicher, ich glaube 2-4) gebraucht gekauft und sie lief ganz gut.
Als ich sie mal über Nacht draußen mit einer Abdeckplane stehen gelassen hab, hat es in dieser Nacht gestürmt und sie ist halb umgefallen.
Also sie ist auf einen Blumenkübel gefallen, lag also nicht komplett auf dem Boden.
So und als ich danach versucht habe damit etwas zu fahren, wollte sie im ersten Gang nicht anfahren.
Leerlauf funktioniert super aber sobald es ans Anfahren geht da nimmt sie nur sehr schwer das Gas an und
selbst wenn ich Vollgas gebe zieht sie vielleicht ein paar Meter bei 2000 Umdrehungen und geht dann aus.
Am Anfang trat das nur bei einer leichten Steigung auf, runter ging es einigermaßen, aber nun geht es in beide Richtungen so ziemlich gar nicht.

Ich habe bereits den Vergaser gereinigt und nachdem ich festgestellt habe dass noch kaum Getriebeöl vorhanden ist dieses nachgefüllt.
Beide Maßnahmen brachten keinen Erfolg.

Vielen Dank schonmal

PS: Bin noch nicht sehr erfahren mit der Simson, also kann sein dass ich paar Sachen, die aus eurer Sicht selbstverständlich sind, nicht weiß.

Wellendichtring auf der Kupplungsseite tauschen.
So würde ich anfangen.
Wenn schon Getriebeöl gefehlt hat,ist das schonmal ein Ansatzpunkt.

Ja, Simmeringe heißen auch Wellendichtringe. Qualmt denn dein Moped weiß während der Fahrt?

ja es qualmt weiß aber nicht extrem.

@thoti
Die Einstellungen des Schwimmerventils bzw des Schwimmers habe ich nicht überprüft, können die sich denn beim umfallen verstellen? Davor lief die Simson ja ganz gut.
Genug Benzin nehme ich stark an, da wie gesagt vor dem Umfallen die Simmie ja gut lief und am Hahn o.ä. ja nichts verändert wurde.

Heißt in Klartext für mich also Schwimmer überprüfen und Benzinhahn überprüfen.. :engel:

Ich bin mir noch nicht sicher, ob ich diese Aussage unterschreiben würde. Die Fahnen am Schwimmer sind aus dünnem Blech. Wenn die hart genug anschlagen, können die sich meiner Meinung nach durchaus verstellen. Die Flüssigkeit im Vergaser kann dabei als Verstärker für die Bewegung wirken.

Dann müsste ich eigentlich mit der gelben Enduro ständig Probleme damit haben, die jage ich öffters mal durchs Grobe.
Da sind sicher stärkere Schläge bei als ein halber Umfaller .
Zudem wirkt die Kraft beim Umfallen zur Seite und nicht geradlinig auf die Blechnasen wie bei der Fahrt.
Da kommts ab und an mal zu einem Verschlucker, weil geschätzt der Sprit bei Vollgas durch die Nadeldüse spritzt, aber das ist auch alles.
Gebrochene Telegabelfedern gabs jedenfalls öffters als einen verstellten Schwimmer.