Meine S50N

Im Fundzustand

 
Ronny HC63
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Re: Meine S50N

 ·  Gepostet: 31.10.2017 - 14:01 Uhr  ·  #46
Die Idee mit dem Aluriffelblech finde ich gut. Die übernehme ich für meinen neuen Hauptständer denn die haben keine Riffelung mehr an der Unterseite.

Den originalen konnte man echt nur noch in die tonne geben, so fertig war der.
Paulisch
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Re: Meine S50N

 ·  Gepostet: 13.04.2018 - 21:20 Uhr  ·  #47
Hallo Ronny,
ich habe vorletztes Jahr auch einen Ganz frühen S50 restauriert.
Wenn du Details suchst kannst du ja mal in meiner Restaurierung schnüffeln.
http://www.simson-moped-forum.de/topic.php?t=30604
Paulisch
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Re: Meine S50N

 ·  Gepostet: 24.05.2018 - 00:17 Uhr  ·  #48
Sieht bis hier sehr gut aus.
Einzigst die Nachbauzündspule ist nicht so schön, meine hat grade mal 2000km überlebt.
Nach einer stotternden Heimfahrt sah ich das übel, der Abgang zur zündleitung was kurz vorm durchschmoren.
Mit ner originalen hab ich mehr vertrauen in das Moped.

Das du deine Motorhälften verklebt hast find ich auch super,
ich mach es generell bei allen Motoren, da man das Axialspiel mit neuen Lagern eh neu vermessen sollte.

Bin schon gespannt wie es weiter geht
Ronny HC63
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Re: Meine S50N

 ·  Gepostet: 02.06.2018 - 11:59 Uhr  ·  #49
So gut sieht es nicht aus. Habe gestern meine "neue" Telegabel bekommen und sie war komplett unbrauchbar. Optisch ist sie ne Schönheit ohne Frage, die Polierten oder Glanzgedrehten Tauchrohre von FEZ machen echt was her.
Aber passen müssen sie und genau das tun sie nicht. Sie haben ein Mords Spiel. Die verbaute Feder ist vom Drat zu dünn 3,1mm hat somit auch Spiel auf den Federhaltern und sie ist sage und schreibe 2 Windungen zu kurz gegenüber einer MZA Feder Made in Germany. Da fällt der fehlen abgedrehte Bund schon garnicht mehr ins Gewicht. Dafür gebe ich keine 200 Euro aus die geht wieder zurück. Mal abgesehen davon das sie schon mit abgefallenen Federhalter bei mir ankam und ich das Ding erstmal zerlegen musste...Das ist das erste mal das ich überhaupt etwas zurückgeben muss bei meiner Restauration.

Werden die Standrohre nur noch für die Klemmgabelbrücke gefertigt? Dort braucht man ja den Bund nicht.

Ich hoffe mal die Zündspule hält, aber so viel gefahren wird die N dann wohl nicht mehr.
Paulisch
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Re: Meine S50N

 ·  Gepostet: 02.06.2018 - 17:28 Uhr  ·  #50
Ich wusste nicht das es Unterschiede gibt in der oberen Klemmung.
Ich versteh auch nicht warum sie die Teile nicht eins zu eins nachbauen können,
ich muss teilweise sogar auf 2/1000 arbeiten.

Im übrigen benötigst du für Originaltreue eine Telegabel ohne Entlüftungsbohrung.

Mit freundlichen Grüßen
Thoti
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Re: Meine S50N

 ·  Gepostet: 02.06.2018 - 17:52 Uhr  ·  #51
Natürlich gibt es Unterschiede zwischen der S50 und der S51 an der oberen Gabelbrücke.
Dazu ein Bild
links S50, rechts S51



Wofür nun der abgedrehte Bund ist, wird damit wohl klar. Die Sache passt in die großen Löcher.
Ronny HC63
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Re: Meine S50N

 ·  Gepostet: 02.06.2018 - 19:11 Uhr  ·  #52
Wenn dieser Bund nicht da ist oder nur halbherzig ausgeführt wurde, wackelt die ganze Gabel. Ersatzteile für die S50 werden so gut wie garnicht benötigt. Der Motor ist nicht für Tuning geeignet mit seinen 3 Gängen und der Hub ist auch begrenzt durch Konstruktion der Motorblocks. Bei 63ccm ist Ende im Gelände. Er geht aber im Serien Trimm besser und läuft auch in den meisten Fällen etwas schneller. Also M54 mit 4 Gängen ist richtig klasse und sehr selten. Letztendlich entscheiden die Tuner weil sie die Jugend am meisten begeistern können über die Teile Produktion.

@ Paulisch hast Du zufällig noch ein Gabel Standrohr ohne Bohrung? Mir fehlt noch eines dann kann ich mein ganzes Geraffel zum verchromen geben.

Aber mal was anderes Thoti, was hat das mit der Mazocci Gabel auf sich? Hast du da Infos drüber?
Thoti
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Re: Meine S50N

 ·  Gepostet: 02.06.2018 - 21:04 Uhr  ·  #53
Zitat

Aber mal was anderes Thoti, was hat das mit der Mazocci Gabel auf sich? Hast du da Infos drüber?

Simson suchte nach der Wende eine passende Gabel für Scheibenbremsen bzw. einen Zulieferer für diese Teile.
So kam dann die Gabel nebst Gußrädern in der S53CX zum Einsatz.
Später baute Simson dann wieder eigene Gabeln in ähnlich originaler Bauart, z.B. MS50, aber etwas stärker im Durchmesser.
Paulisch
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Re: Meine S50N

 ·  Gepostet: 03.06.2018 - 12:19 Uhr  ·  #54
Ich meinte eigentlich andere Aufnahme von den Standrohren. Die Gabelbrücken kenne ich, S50 hat die Chromscheiben, und S51 ab 81 die geschlossenen Gabelbrücken.

Nee Ronny sowas habe ich nicht, suche ich selber noch in schöner Qualität.
Leider sind die ohne Rostnaben kaum zu finden
Ronny HC63
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Re: Meine S50N

 ·  Gepostet: 03.06.2018 - 14:19 Uhr  ·  #55
@Thoti, danke für die Info. Passen die in die Enduro Klemmgabelbrücke? Das wäre dann noch ne Alternative für meinen B1 Enduro Umbau.

@Paulisch, Rostpickel stören mich da nicht die kann man vorsichtig rausschleifen. Was man braucht ist, einen guten Galvanikbetrieb der Oldtimerteile macht. Die haben die Zeit für so aufwenige Dinge. Die Standrohre müssen ja am Ende auf das genaue Maß poliert werden. Deswegen ist dieser Blödsinn auch so wahnsinnig teuer und lohnt nur für ganz seltene Dinge.

Für eine Standart S51 völlig unlogisch selbst für die seltene N version der S51. Für eine 75er S50 N und B ist das in Ordnung. Ich bin da sowas von pingelich...
Thoti
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Re: Meine S50N

 ·  Gepostet: 03.06.2018 - 16:08 Uhr  ·  #56
Nein, ich meine da braucht man den CX-Lenkkopf.
Thoti
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Re: Meine S50N

 ·  Gepostet: 30.06.2018 - 22:43 Uhr  ·  #57
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Re: Meine S50N

 ·  Gepostet: 01.07.2018 - 00:51 Uhr  ·  #58
Die Sektkorken sind da nur aus Spaß drinnen. Ich hab die original schwarzen Stopfen da liegen. Weist du was wegen der Feder am Kupplungshebel?
Paulisch
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Re: Meine S50N

 ·  Gepostet: 01.07.2018 - 09:12 Uhr  ·  #59
Hallo Ronny,
so muss das aussehen.
Aber keine Ahnung wo man die Federn her bekommt.


Thoti
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Re: Meine S50N

 ·  Gepostet: 01.07.2018 - 09:32 Uhr  ·  #60
Diese Federn kenne ich bei den S-Typen nicht.
Das Bild hier drüber ist dafür auch nicht passend.
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