Ölverlust durch Motorgehäuseentlüftung?!

Moin
Nach langer Suche bin ich der Meinung dass es bei mir am M541 nach langer Volllast fahrt das Öl durvh die Entlüftung (ja das kleine Loch über dem Abtriebsritzel) drückt und am Kettenschlauch abtropft. Das saut natürlich unbeschreiblich.

Da die eingebauten Kupplungsbeläge nur mit einem dünnen ATF Öl laufen vermute ich, dass es dieses niedrig Viskose Öl durvh die Entlüftung drückt.

Hat jemand sowas ähnliches schon gehabt und eine Lösung?

Was sind denn das für spezielle Kupplungsbeläge, das du dort Automatikgetriebeöl/Hydrauliköl verwendest ??
Ich wüsste nur den Motor der Duo/KR51/1S mit Fliehkraftkupplung, wo HLP46 eingefüllt wird.

Genau RZT Beläge funktionieren nur mit solch ein Öl.
Nach langem hin und her und an und ab bauen, bin ich echt ratlos.
Die Entlüftung kann es nicht sein. Ich habe mir die Dichtkappe von der Welle mal genauer angesehen und es drückt das Öl quasi immer an der untersten Stelle raus. Dann läuft es natürlich am Kettenschlauch ab. Das Entlüftungsloch wird nur feucht sein weil die Kette es teilweise hochschleudert.

Habe jetzt nun eine neue Dichtkappe verbaut, neue Dichtung probiert, mit zusätzlicher Dichtmasse gearbeitet.. So langsam gehen mir die Ideen aus. Ich werde jetzt mal noch ein 10w40 fahren. Falls das nicht funktioniert .... ja keine ahnung

Meiner Meinung nach sollte ja wohl eine dichtende Stelle auch dichten wenn das Öl etwas dünner ist.