Spätzündung?

 
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Spätzündung?

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Gepostet: 06.06.2017 - 21:21 Uhr  ·  #1
Hallo,

habe heute mal den Zündzeitpunkt von meiner kürzlich erworbenen S51 B1-3 mit Unterbrecherzüdung überprüft. Leider stand mir dabei nur ein Messschieber zur Verfügung (Frage zu Zündeinstelluhr unten). Habe ich dabei soweit alles richtig gemacht?

1. Messchieber in Zündkerzenöffnung weit ausgefahren eingeführt.
2. Polrad im Uhrzeigersinn gedreht, bis Stab vom Messchieber durch den OT des Kolbens in die höchste Position gedrückt wurde (Polrad einfach nach OT weiter gedreht, mach doch aber nichts, oder? Weilsich Messschieber nicht wieder von alleine einfährt)
3. Messschieber genullt
4. Messschieber auf 1,80mm gestellt
5. Wieder eingesteckt, Polrad im Uhrzeigersinn ganz langsam gedreht und die Position abgewartet, wo Kolben an Stab des Messschiebers anstößt
=> Stellung des Polrades im ZZP gefunden

Die Markierung in der Grundplatte (vom Vorgänger eingestellt) steht nun bis auf ca. 0,5 - 1mm der im Polrad gegenüber. Sollte ich diese marginale Abweichung korregieren? Verstehe ich das richtig, dass bei Übereinstimmen dieser Markrierungen die höchste Zündenergie zur Verfügung steht?

Anschließund habe ich geprüft, wann der Unterbrecher öffnet. Dazu das Polrad etwas über die Grundplattenmarkierung gedreht und eine 0,02mm-Lehre zwischen die Unterbrecherkontakte gesteckt und das Polrad gegen den Uhrzeigersinn etwas weiter vor die Grundplattenmarkierung gedreht, sodass die Lehre eingeklemmt wird (und zum Spielausgleich). Dann habe ich das Polrad wieder im Uhrzeigersinn gedreht, bis ich die Lehre herausziehen konnte. Wann das erst der Fall war, lässt sich diesem Foto (Motorgehäusemarkierund passt anscheinend nicht =>ignorieren) entnehmen:



Das müsste ja heißen, dass ich Spätzündungen bekomme. Passt das damit zusammen, dass mein Motor sehr "tuckert"? Besonders im Standgas und nicht so hoher Teillast, bei Volllast nicht.

Soll ich den Unterbrecher also oben etwas nach rechts drehen, sodass er früher öffnet? Verstelle ich dann nicht auch die 0,4mm im OT? Weshalb ich überhaupt diese Frage stelle: Der Motor läuft perfekt. Springt immer auf den ersten Kick an, eigentlich muss ich nur mit den Füßen anrollen und bei eingelegtem Gang einkuppeln und sie läuft. Vmax liegt auch bei 65kmh, deshalb überlege ich, ob ich daran überhaupt etwas ändern sollte.

Zur Zündeinstelluhr: Lohnt sich das Geld oder ist die Genauigkeit des Messchiebers ausreichend? Ich meine nicht die Messgenauigkeit des Schiebers an sich, sondern bezogen auf die Einsatzbedingungen. Der Stab kann natürlich etwas schräg in der Laufbuchse stehen etc.
Welche bis 40€ könnt Ihr mir empfehlen? Bei Conny ist sie ja momentan nicht lieferbar. Wenn Ihr mir dem Kauf zuratet, wäre diese (http://www.ostoase.de/Zuendeinstelluhr-Messuhr-fuer-Unterbrecherzuendung) ok?
Und: Brauche ich zur perfekten wirklich Zündeinstellung eine ZZP-Pistole? Würd es diese (https://www.amazon.de/Draper-52616-Z%C3%83%C2%BCndzeitpunkt-Einstellpistole/dp/B0001K9V3Q/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1496760302&sr=8-1&keywords=z%C3%BCndzeitpunktpistole) tun?

Ich denke, das waren alle Fragen, die mir am Herz liegen. Das war jetzt ziemlich detailliert und ich hoffe, dass man nicht den Überblick verliert. Aner man macht die Fehler ja dann, wenn man nicht damit rechnet. Ich freue mich auf Eure aufschlussreichen Antworten :happy:

Gruß, Tom

Edit: Doch was vergessen. Sind die momentan erhältlichen Kondensatoren wirklich so Mist wie immer behauptet? Wie löst Ihr dieses Problem? Hat jemand Erfahrung mit einem außenliegenden Kondensator? Wie steht es um die Qualität der Unterbrecherarme? Habe davon auch schon sehr Schlechtes gehört.
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Re: Spätzündung?

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Gepostet: 06.06.2017 - 21:29 Uhr  ·  #2
Hast du das Polrad mal demontiert und die Scheibenfeder geprüft?
Für mich sieht es so aus, als ob sich das Polrad leicht verdreht hat oder es schon so falschgestellt montiert wurde.


Eine Zünduhr, wie ich sie auch verwende. Es muß keine teure Uhr sein, die macht auch, was sie soll. Besser als ein Meßschieber ist sie allemal.
http://www.ebay.de/itm/Zunduhr…SwaB5Xo5WJ


Eine Zündlichtpistoile wird zur Einstellung nicht benötigt, aber zur Überprüfung der Einstellung ist es ratsam, eine zu haben.
Auch hier habe ich neben einem alten DDR-Teil eine einfache günstige von ebay
http://www.ebay.de/itm/Zundlic…SwblZZNmcu
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Re: Spätzündung?

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Gepostet: 06.06.2017 - 21:38 Uhr  ·  #3
Polrad hatte ich noch nicht ab. Ich dachte, man kann das nur in einer Stellung montieren. Meinst Du wohl, dass der Einstellbereich vom Kondessator nicht ausreicht? Welche Rolle spielt da die Scheibenfeder? Im Ratgeber steht "ein Innenkegel 1:5 dient in Verbindung mit einer Scheibenfeder zu sicheren Befestigung auf der rechten Kurbelwellenseite". Heißt 1:5 nichts weiter, als dass sich der Durchmesser auf sein Fünffaches erweitert oder wie? Genau den Satz zur Befestigung habe ich nicht verstanden 😕
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Re: Spätzündung?

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Gepostet: 06.06.2017 - 21:43 Uhr  ·  #4
Die Konusgröße spielt keine Rolle, die Scheibenfeder in der Kurbelwelle fixiert nur die Montageposition zur Kurbelwelle,
wenn die aber schon nicht mehr vorhanden ist oder ein nicht korrekt befestigtes Polrad sich leicht verdreht,
dann passt der ZZP nicht oder die Einstellung am Unterbrecher ist absolut unnormal.

Ohne Scheibenfeder kann man das Polrad also in ca. 360 verschiedenen Positionen verbauen, weil 360° sind ein Kreis.
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Re: Spätzündung?

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Gepostet: 06.06.2017 - 22:02 Uhr  ·  #5
D.h. wenn ich das Polrad abbaue, ist die Befestigung selbsterklärend? Habe gerade ein Video zur Polraddemomtage angeschaut. Sitzt die genannte Scheibenfeder hinter der Polradmutter? Diese kann man doch aber auch um 360° auf der Kurbelwelle drehen...kapier' ich gerade nicht, wie das gehen soll. Sorry
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Re: Spätzündung?

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Gepostet: 06.06.2017 - 22:05 Uhr  ·  #6
Das ist die Scheibenfeder



Hinter der Polradmutter ist es ein Federring.
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Re: Spätzündung?

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Gepostet: 06.06.2017 - 22:16 Uhr  ·  #7
Ahhhhhh, danke Thoti! Das war auf meinem Video nicht zu erkennen. Du würdest also mal nach dieser schauen, weil sich das Polrad deswegen verdrehen könnte? Ganz löse kann es aber nicht sein, da sich die Motorcharakteristik nach 200km nicht spürbar verändert hat. Oder muss das nichts heißen, weil eventuell es nur falsch moniert wurde und trotzdem fest ist?
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Re: Spätzündung?

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Gepostet: 06.06.2017 - 22:22 Uhr  ·  #8
Entweder gleich falsch montiert oder durch fehlerhafte Befestigung verdreht (wie weit es sich dreht kommt auf die Festigkeit der Mutter an,
diese kann sich dabei auch mitdrehen und dann sitzt alles plötzlich richtig fest, nur an falscher Stelle.
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Re: Spätzündung?

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Gepostet: 07.06.2017 - 08:46 Uhr  ·  #9
Wenn etwas mit der Scheibenfeder nicht stimmt, muss ich dann die ganze Kurbelwelle tauschen? Wenn dem so ist, sollte ich das Polrad nicht in der Position lassen, bevor es sich dann wieder noch ungünstiger fixiert? Wie gesagt, sie läuft ja extrem zuverlässig. Welche Nachteile entstehen durch eine so verspätete Zündung?
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Re: Spätzündung?

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Gepostet: 07.06.2017 - 09:29 Uhr  ·  #10
Geringe Spätzündung begünstigt den unteren Drehzahlbereich, im oberen geht etwas Kraft verloren.
Wenn es gelingt, die Reste der Scheibenfeder zu entfernen kann man eine neue einsetzen.

Wenn du so klarkommst, dann lasse es so bis zu einer späteren, entsprechenden Gelegenheit.
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