Gut geölt ist halb geschmiert

Bei mir zeigte sich in den letzten Tagen folgende Problematik. Gasgriff war super schwergängig, und kam fast nicht zurück zudem spielte das Standgas total verrückt. Selbiges zeigte sich beim Kupplungshebel und auch beim Bremshebel.
Naja, wo fängt man als Laie wie ich an? Klar am Vergaser, aufschrauben kontrollieren, alles ok. Nebenluft Test kam als nächstes, keine Anzeigen für Nebenluft. Also vergaser nochmal aufgemacht und geschaut ob der Kolben freigängig ist. Hm alles ok. Also Öl abgelassen, Getriebe kontrolliert, dabei gleich die Feder für den Leerlauf Kontakt erneuert, ( war also nicht ganz umsonst). Auch hier alles gut. Vorderrad abmontiert, Bremse kontrolliert, alles gut. Die Verzweiflung wächst. Alles wieder zusammengebaut und getestet. Fehler an allen drei Stellen weiter vorhanden. Erstmal eine rauchen und nen Kaffee. Plötzlich traf mich der Blitz und ich hatte die Lösung. Alle Bowdenzüge sind neu, aber ich habe sie beim Einbau gar nicht geölt. Oh man, :kopfklatsch: :kopfklatsch: :kopfklatsch: also alle Züge geölt und siehe da, alle Fehler innerhalb von drei Stunden beseitigt.wäre ja ne Sache von 20 Minuten gewesen. :erledigt:

Das selbe habe ich auch Anfang des Jahres gehabt.
Auf den letzten beiden sehnen am Kupplungshebel zum MZA Händler gefahren,
da würde mir gesagt das der Biwdenzug bereits geölt ist.
Nach einem Tag fahren hätte ich schon schlieren an den Fingern und dachte ich hab Probleme mit der Kupplung.
N Kumpel hat dann kriechöl in den Bowdenzug gesprüht und wie durch ein Wunder ging es dann mit zwei Fingern zu ziehen

Da gab es mal zu DDR-Zeiten ein Tool, wo man den Bowdenzug fetten konnte (mit einer Fettpresse). Eine Abbildung davon war in dem Simson / MZ Reparaturhandbuch. Gr.

Na ja so ähnlich. Mit Fett kann man den Zug da nicht "vollpumpen". Gr.

Wenn es nur Öl und kein Fett ist, dann geht das ganze auch gut mit einer Spritze.

Manche Bastler haben ca. mittig Schmiernippel aufgeklebt, nachdem ein Loch in die Hülle gemacht wurde.



Das Teil gibts sogar käuflich zu erwerben https://www.bowdenzug24.de/old…iernippel/

Das ist es aber alles nicht ! Es war mehr eine Handhebelfettpresse. Dann das "Spezialwerkzeug". Das waren geschlitzte "Formtools" die seitlich über die Bowdenzugseele geschoben wurde und dann dicht an der Bowdenzughülle anlag. An diesen wurde dann die Fettpresse formschlüssig / dicht angeschraubt. Mit 2-3 Hüben kam dann das Fett an der anderen Seite vom Bowdenzug heraus. Gr.
Hier ist auch ein Shop für Bowdenzüge und Zubehör :
http://schreiber-zweiradshop.de/Bowdenzuege/