Vibrationen im Lenker

Hallo Simsonis,

Seit einiger Zeit habe ich ,bei meiner Schwalbe KR51/2 ,starke Vibrationen im Lenker während der Fahrt. Wenn ich den Lenker stark an mich ziehe hören die Vibrationen auf.
Es handelt sich nicht um ein Lenkungspendeln.

Was ich schon gemacht habe:

-Lenkungslager getauscht und schon x-mal eingestellt
-Vorderrad getauscht und Rundlauf überprüft
-Radlager erneuert
-neue Stoßdämpfer eingebaut
-Schwingenlager überprüft
-Steckwelle und Bremsankerplatte getauscht
-Lenkerbefestigung überprüft

Die Vibrationen sind erst nach einiger Zeit aufgetreten und waren nicht schon immer da.

Mir fällt nix mehr ein ,was ich noch überprüfen kann.

Hallo Danke für die schnelle Antwort,

Welchen "Rotor" meinst Du ? Das Polrad ??

Die Kurbelwellenlagerung und auch die Lager im Motor kann ich natürlich nicht so einfach überprüfen, sind aber noch keine 3 Jahre alt. Dazu müsste ich den Motor zerlegen und mir fehlen auch die Messinstrumente. Für so eine Aktion bin ich noch nicht überzeugt genug daß es am Motor liegt.
Den Motor habe ich eigentlich ausgeschlossen ,da das Vibrieren verschwindet wenn ich den Lenker an mich ziehe. Generell läuft der Motor sehr gut (subjektiv).
Es sind aber Motorviebrationen die an die Vorderachse übertragen werden. Aber nur während der Fahrt. Im Stand lässt sich das Vibrieren nicht simulieren.

OK, An der KW kann ich ja mal schauen ob sie eiert. Das würde aber nicht erklären das die Vibrationen aufhören wenn ich am Lenker ziehe. An meiner Schwalbe sind Alle Silentlager ,Dämpfer und Kugellager neu. Sie wurde vor 3 Jahren komplett neu aufgebaut und ist seid her keine 2000 km gefahren. Wenn das Polrad nicht richtig festsitzen würde, würde doch der Halbmondkeil auf der KW abscheren ?!

Moin,
sitzen die Lagerschalen fest im Stirnrohr des Rahmens oder hat eine davon irgendwie Spiel ??
Auch wenn es nur sehr gering ist, könnte es das schon sein.

Das reißt doch bestimmt weg beim Lösen dann, mit hochfestem Kleber. Da nimmt man Mittelfesten, lässt es 24h stehen und dann häöt das auch.
Man wills ja schließlich nicht mit der Flex lösen müssen.

JA JA,,, :roll: Immer diese Murkser :roll:

War eher eine Handlung im Affekt. Hat auch genau 2 Sekunden gehalten. Werde die Sache später nochmal angehen. Ich lasse mir bei uns in der Firma eine Lagerschale mit 5mm längerem Kragen drehen. Dann sollte sie wieder sauber geführt sein. Den Stahlring lasse ich bei dieser Gelegenheit gleich mit machen. Gibt es den schon eine Zeichnung von so einem Ring ?

Mal sehen was wird.


PS: Die Bänder sind zum zusammenbinden der Schuhe für die Kleiderspende

Sooo,
Auch wenn der Fred schon alt ist möchte ich euch wissen lassen woher die Vibrationen im Lenker kamen.
Eigentlich hatte ich mich schon daran gewöhnt das der Lenker vibriert und beim heranziehen aufhört. Auch hatte ich schon Alles x-mal kontrolliert und Lager getauscht und Schweißnähte überprüft.
Letzte Woche räume ich mein Simsonlager etwas auf und beim einräumen der Zylinderköpfe stelle ich fest das es welche mit angeschrägter Kühlrippe gibt.
Warum ist die wohl so????
In meiner Schwalbe ist ein Motor vom S51 verbaut ,und die nicht abgeschrägte Kühlrippe berührt ganz leicht das Rahmenrohr. Wenn ich dann am Lenker ziehe biegt sich der rahmen ca 1mm von der Rippe weg und das vibrieren verschwindet. Man muss schon genau hinschauen um zu sehen das der Kopf da ansteht.
Bitte jetzt nicht alle über mich herfallen wie blöd es ist den falschen Kopf einzubauen. Ich wusste gar nicht das es Unterschiede gibt. Den Motor habe ich damals am Stück eingebaut und nichts bemerkt.
Auf der einen Seite bin ich froh das nun Ruhe ist aber auf der Anderen ärgere ich mich das mir das nicht früher aufgefallen ist.

Danke nochmal für Eure Tipp`s