Absaufen bei Bergabfahrten

Guten Morgen Thoti,

Ja, Abstand war ganz knapp über 16mm und Kammern sind parallel.
Habe im trockenen Zustand Ü-Ei gespielt und hatte den Eindruck, dass es sich ganz leicht bewegt und ich die 2mm Einfederung sogar gespürt habe. Neigung nach rechts und nach links und leicht schütteln, aber der Schwimmer hat sich immer bewegt.

Noch erfolgt : Benzinhahn ist sauber, Benzin läuft, Kerzenstecker und Zündspule gewechselt, 4 Muttern auf Zylinder etwas feste gedreht. Krümmer immer noch nicht ganz dicht, graue Benzintropfen beim Anschieben, aber das ist dann die nächste Baustelle.

Hallo Jungs,

habe viel gebastelt und bin einen kleinen Schritt weiter.

Nach dem wiederholten Prüfen des Vergasers und dabei des Einstellens des Schwimmerabstandes auf 15,5mm statt der vorhandenen 16,5mm ging immer noch nichts. Dann Krümmer mit neuen Dichtscheiben angeschlossen, scheint zwar dicht zu sein, aber Motor wollte immer noch nicht.

Zündkerze (eigentlich ganz neu) und obwohl sie wie auf dem Foto zu sehen war nach dem Abwischen einen Funken brachte, gegen die alte von 1987 getauscht. Hatte keine andere. Und wumm, schon sprang der Motor und hurra, es dreht sich wieder was !

Schnell und euphorisch ein paar Runden gedreht, aber die Leistung wurde immer schwächer.

Nun habe ich das Plättchen an der Schwimmernadel mal in die 3. und mal in die 5. Kerbe gesteckt. War egal, Motor zog immer schlechter, je wärmer er wurde. Bis er dann zwar im Leerlauf voll aufdrehen konnte, aber unter Last überhaupt keine Leistung mehr kam. Ich konnte nicht einmal mehr anfahren. Auch der Chock brachte keine Änderung.

Nun werde ich heute eine neue Zündkerze kaufen, die alte war ja mit 30 Jahren eigentlich schon im Ruhestand.

Also nun erbitte ich noch einmal Ratschläge, wo ich bei dem Leistungsverlust bei warmen Motor anfangen muss. Bei der Elektrik ?
(Unterbrecherabstand passt, Zündspule und Kerzenstecker wurde testhalber gewechselt)

So Jungs,

die Einstellungen des Zündzeitpunktes mit leichtem Verdrehen der Grundplatte brachte endlich eine richtige Besserung. Noch nicht optimal, aber somit können wir hier die blinde Fehlersuche einstellen und diesen Beitrag hier schließen.

Ich schaue nun im Thema "Zündung" nach den Möglichkeiten des Durchmessens der Spulen und des Kondensators.

Danke noch einmal und weiterhin "Gute Fahrt"