Neues Zylindergarnitur DDR-Zylinder mit Barikit-Kolben

Ja warum holst du nicht gleich zwei bei JW Sport ?
Ist ein Zylinderkopf dabei und ist noch günstiger als der andere Angebot.
Das mit den Leistungszuwachs sollte man nicht wirklich glauben.

So hast du auch gut gedacht, wenn denn das ebay-Angebot auch noch einige legale Schliffe zuläßt.
Ich habe da nichts gefunden, so könnte der Zylinder ja auch schon das letzte Schleifmaß haben.

""Anzeige dient ausschließlich als Basis für spätere Vertragsverhandlungen.
Sie stellt weder ein verbindliches Angebot noch eine Einladung zur Abgabe eines solchen dar.""

Zum Thema Nadellager - nimm eins, was dir zusagt, bei legaler Leistung ist nichts besonderes gefordert.

Kannst ja im Themenbereich Suche mal einen Aufruf starten

So, nun sind beide Sets eingetroffen. Das aus Ebay-Kleinanzeigen ist übrigens im 2. Schleifmaß mit 39,5mm

Bei dem Set von jw-Sport ist ein Zylinderkopf dabei, bei dem anderen nicht. Nun ist mir aufgefallen, dass die Kontur des Kopfes innen ein wenig anders ist als bei einem unbearbeiteten Kopf. Der Kopf von jw hat innen zwischen Dichtfläche und der "runden" Brennraumfläche keinen Absatz, die Dichtfläche geht über eine Kante direkt in den Brennraum über (rechte Zeichnung). Dafür sind 2 Fußdichtungen dabei. Beim Originalkopf ist da ein kleiner gerader Absatz, bevor es in den Brennraum geht (linke Zeichnung).

Skizze:


Zusätzlich habe ich bei Lang-Tuning in der Artikelbeschreibung ihres Zylinders gelesen, dass bei Verwendung eines Barikit-Kolben unbedingt auch der Kopf nachgeschliffen werden muss.

Stimmt das? Oder kann ich den neuen Zylinder einfach mit dem vorhandenen Serienkopf montieren? Bin ein wenig verunsichert, ob die andere Kontur eine Rolle spielt oder nicht.

Edit: Die beigelegten Sicherungsringe hab ich mir auch gerade angeschaut. Bei einem Set waren Ringe mit einem "Ohr" dabei, bei dem anderen welche ohne Ohren. Und zusätzlich gekauft habe ich welche mit 2 Ohren. Welche nimmt man jetzt am besten? Wobei die ohne Ohren eh ausscheiden, die bekommst man ja nie wieder raus

Yep, hab ich jetzt beim Zerlegen der neuen Sets auch gesehen. Ein Kolben (RTZ) mit, einer (ZT) ohne Aussparung.

Schraubensicherung kann ich machen.

Die Kolbenbolzen, die ich habe, habe ich auch ausgemessen. 2 Stück waren dabei, diese haben 2mm Wandstärke und sind länger als die beiden, die ich separat bestellt habe (MZA 10013-00S 12x7x30). Diese haben 2,5mm Wandstärke und sind kürzer. Prompt passen sie nicht mehr auf das Montagewerkzeug EV33
Wahnsinn, wie viele unterschiedliche Teile es bei diesen Standardkomponenten gibt. Dachte, das wär einfacher... Nadellager, Bolzen, Sicherungen, fertig... :roll:

Freitag gehts los, dann wird die erste Garnitur gewechselt. :bash:

Schleifmaß ist 38,5mm, vertippt :kopfklatsch: ist schon das 2. Schleifmaß. Der JW hat 39,5mm also 6.

Kolbenbolzen hab ich 2 separat bestellt, da das alles Neuland ist für mich, wusste ich nicht genau, was bei den Set dabei ist und ob das passt und hab dann einfach noch 2 Bolzen zu je 1,25€ bestellt, dazu ein paar Clips, Anlaufscheiben, ein paar Fußdichtungen und 2 Sorten Nadellager. Kostet ja praktisch nix, in Summe waren es dann 20 EUR. Der Versand ist da schon fast teuer als der Material... Schlimmer wäre es, wenn ich dann loslege und es fehlt irgend ein Cent-Teil, das kann ich gar nicht ab...
Was ich halt schon wieder spannend finde: Man kauft bei MZA 2 Kolbenbolzen und dazu das EV33-Werkzeug und es passt nicht zusammen, da kann man sich nur wundern :kopfklatsch:

Die Doppel-G-Clips habe ich mit MZA-Bestellnummer separat bestellt, bei einem Set waren Einzel-G-Clips dabei, bei dem anderen die C-Clips.

Wenn das mit den Köpfen so passt, wunderbar. Man liest etliches und irgendwann ist man dann komplett verwirrt :Rollauge: Quetschmass 0,8-1,2 geht klar, 0,08 wär auch ein bisschen sehr knapp.
Danke für die Infos, wieder einiges gelernt