Motor bringt nicht volle Leistung

Hallo,

ich habe lestes Jahr meinen Motor komplett bei Ost2Rad überholen lassen. Seitdem quält sich das Gerät auf 50 km/h. 60 sind auf keinen Fall mehr drin. Es wurde viel erneuert, Kurbelwelle, Kolben, Zylinder, Sämtliche Dichtungen und Federn, Sicherungsringe usw. Ein Problem habe ich immernoch. Auch nach einigen Dichtungswechseln verliert die Simson immernoch Öl über den Anschluss Auspuff/Zylinderkopf. Ich habe jedes mal eine neue Dichtung benutzt, doch läuft jedes mal die Suppe aus der Schraubverbindung. Ohne 100%igen Gegendruck läuft ein 2-Takt Motor bekanntlicherweise ja nicht richtig.

Auch macht mich stutzig, dass jedes mal, wenn ich das Moped verschiebe Öl aus der Kick/Schaltwelle läuft. Da kann doch auch etwas nicht richtig sein.

Hat jemand einen Rat für mich?

Das möchte ich nicht ausschließen.... habe die Simson erst knapp ein Jahr und schon viel in Ordnung gebracht. Trotzdem sollte es am Krümmer nicht so raussiffen. Als ich die Krümmerverschraubung angeschlossen habe, habe ich alle anderne Schrauben vom Auspuff und krümmer gelöst um Verpannungen zu vermeiden.
Aufgrund des Leistungsverlust habe ich letztes Jahr das Moped zu meinem Zweirad Händler des vertrauens gebracht und Ihm die Sachlage geschildert.
Vergasereinstellung, wie ich bereits vermutet hatte ist gut. Er hat die Vermutung, dass der neue Zylinder bzw. die Kanäle nicht gut gearbeitet sind.

Der Radialwellendichtring an der Kickstartwelle sollte neu sein. Das er nach nicht ganz 200Km schon undicht ist wäre merkwürdig, aber ich prüfe das mal nächste Tage....
Die schlechte Motorleistung ärgert mich aber viel mehr, das die Raparatur knapp 400€ gekostet hat

Der war nicht von karlossi gemeint.
Auf der Kickerwelle befindet sich ein O-Ring 12x2, dieser dichtet den Zwischenraum zwischen Kicker- und Schaltwelle ab.

Ich muß ckich zustimmen, wenn der Motor derartige Probleme bereitet, dann solltest du deine Ansprüche gegenüber der Firma geltend machen.
Schließlich hast du (sicherlich) viel Geld dafür bezahlt und Anspruch auf einwandfreie Leistung.

Wieso nimmst du nicht den Zylinder einfach mal runter?und schaust dir die kanäle mal an???hast du am krümmer auch 2 Dichtungen???mir würde da auch spontan eine falsch passende fußdichtung einfallen die über dwn Kanälen liegt....

Habe mir heute mal ein Kennzeichen gegönnt (Y) Spätestens am Wochenende Fahre ich mal zu Papa in die Garage. Hier so in der Innenstadt auf der Strasse Schrauben ist immer kacke.
Wie erkenne ich denn unschöne Kanäle? Vom Zylinderkopf zum Krümmer 2 Dichtungen??? Ich mein da ist nur eine quetschring verbaut. Ich habe mal 2 Fotos gemacht. Die Dichtung vom Vergaser zum Zylinderkopf schon extrem dick zu sein...

Die Bilder habe ich extern hochgeladen. Meine Kamera macht extrem große Bilder

Das mit den 2 Dichtungen erklärt einiges Ich glaube bei mir ist nur die innere, die zum Zylinderkopf drauf, asicher bin ich mir jetzt nicht.

Hast Du auch einen Link für die Steuerzeiten? Ich glaube ich bestelle erstmal Dichtungen Sind das die 28x34 Dichtungen???

Ja entschuldige, bei Autos ist das ein bischen anders, von 2-Takt Motoren habe ich leider nicht viel Ahnung. Aber danke für die links. Einen Fehler habe ich definitiv schon gefunden. Und zwar da wo der Massive Kupferring sitzt, habe ich nur einen Quetsching montiert :kicher:

Im Shop wo ich meine Dichtungen vorher bestellt habe steht nämluch unter den Quetschringen


"wird zwischen Zylinder und Krümmer gelegt"