Im Auspuff gelber schlamm

Hi,

ich habe letzte Woche den Schalldämpfer weil er geklappert etwas die kannten aufgebogen und wieder fest eingesetzt. Dabei viel mir auf der dieser nicht ganz vollständig ist.

Heute morgen habe ich das Getriebeöl erneuert weil da nicht mehr ganz so viel drin war, und es noch sehr sehr alt war. Nachmittags bin ich dann noch einmal am Auspuff gewesen weil ich messen wollte welches teil vom Schalldämpfer da fehlt.
Dabei kam dieses Zeug zum Vorschein. Wasn das?

Zum Fahrzeug selber, es ist ein SR50 der bei meinem Dad Jahre stand. Sprit und Zündkerze habe ich erneuert und Vergaser gereinigt.
Anspringen tut er mit choke ohne Probleme. Nach 30 Sekunden choke läuft er auch ohne. Hat aber gute 2 Minuten ein loch beim Gas geben. Danach läuft er normal.

Servus,
wie alt sind denn deine Simmerringe und in welchem Zustand?
Du sagst es war nicht mehr viel drin, wieviel denn etwa? Und wie sah das aus?
Gruß

Ansaugung ist okay. Habe den Filter gereinigt und dabei fiel mir auf das der Trichter unter dem Filter nicht ganz richtig saß. Habe dann alles auseinander genommen und wieder ordentlich und sauber verbaut.

Wenn er das Getriebeöl durch den Simmerring ziehen würde, würde dies dann so aussehen? Dachte das er das verbrennen würde.

Simmerringe sind die ersten?
Öl war nach Stab Methode etwa 1,4cm drin. Dies ist auch laut meinem Dad das erste Öl...... Aussehen hmm, dunkles leicht Braunes Öl.

Gemisch wurde immer 1:25 gefahren

Ja, verbrennen schon. Aber fast alles was verbrennt macht auch Rauch, und die darin enthaltenen kondensierfähigen Bestandteile setzten sich an kalten Flächen ab. So wie zum Beispiel Atem an der Fensterscheibe.


Na da haste ja das Problen schon fast benannt. 1:50.

Ja, lieber zu viel als zu wenig ist nicht verkehrt, aber in Maßen. Die doppelte Menge ist absolut nicht nötig und auch teuer Ein Schuss mehr schadet nicht, aber du musst halt auch bedenken, dass mehr Öl weniger Leistung bzw. Effektivität bedeutet (Öl bringt beim verbrennen keine bzw. wenig Energie )

Okay. Also ist der Plan:
1:50 Fahren (Macht der Motor den wechsel so mit oder muss was beachtet werden?)
Getriebeöl stand im Auge behalten um zu sehen ob er das durch die Simmerringe zieht. (Diese beim Motor Problemen als erstes Wechseln.)

Freude sieht anders aus. Heute rest Benzin abgelassen. 5l super + (war im Angebot) dazu 100ml Öl eingefüllt.
Mit Choke angemacht. Nach etwa eine halben Minute lief er ohne Choke im stand.
Eben den Helm geholt dabei lief er dann 3 Minuten im stand.

Nach ca 1 km ging die Leistung in den Keller. Konnte nur mit Choke wieder nach hause fahren. Ohne hat er keine Leistung.
Im stand läuft er soweit super.

Viel einstellen kann man bei dem 16N3 ja nicht. Standgas läuft ja. Düsen sind alle Original.