Motor welcher Art

Schönen Guten Abend,
nachdem ich die Arbeit am "aufstrebenden Wrack" wieder aufgenommen habe, wurde ich am vorgefundenen Motor stutzig.
Leider vergaß ich, den im eingebauten Zustand einmal durchzuschalten, so dass ich nicht mal weiss, ob es ein 3-Gang oder ein 4-Gang ist. Das nur der Kupplungsseitendeckel ausgetauscht wurde, kann ich ausschließen. Lt. Papieren ist ein SR50/1, Baujahr 92. Die Nachfrage beim Vorbesitzer stößt leider auf Achselzucken, aber immerhin auf die Aussage, dass er immer angesprungen und gelaufen wie die Pest ist.
Auch nicht so hilfreich... Für mich stellt sich eigentlich nur die Frage, ob es sich lohnt in diesen Moter zu investieren oder ihn gleich auf den Weg alles irdischen zu schicken. Kolben, Buchse und Innenleben auf der Kupplungsseite machten jedenfalls keinen schlechten Eindruck. Hier ein paar Bilder:

Aha, Danke.
Was mich eben stutzig macht ist die fehlende Zahl auf dem Deckel. Der Kontakt hatte mich auch beruhigt.

Nicht nur Nachbaudeckel. Die Deckel hatten die so nach der "Wende" hergestellt. IFA gab es ja nicht mehr. An meiner S53 und MS50 sind solche Deckel dran. Gr.

Beim S53CX EZ 2001 war keine "4" auf dem Seitendeckel. Am MS50 EZ 2000 auch nicht. Da hätte ja auch dann eine "5" am Seitendeckel sein müssen. Ich kenne da nur die Aufkleber mit dem "5Gang Symbol" und die konnte man nachträglich aufkleben. Gr.

Also letzteres auf keinen Fall. Wenn der Motor nicht anständig laufen sollte, kann man schnell eine neue Garnitur draufsetzen, oder bei Getriebe-/Lagerproblemen den Motor regenerieren.
Es ist ein originaler DDR Motor, den ich aber nicht als zu dem BJ des SR50 passend zuordne. Der Motor ist mindestens 4 Jahre älter.

Meine S51/1B mit "EZ" 13.07.1989 hat die originale Motornummer 5798822 und dein Motor wurde rund 493.000 Exemplare (bzw. Motornummern) früher produziert.
Das ist aber schlußendlich nicht ausschlaggebend, sondern daß der Motor absolut nicht zum Alteisen gehört.

ciao Maris

Wenn ich es richtig sehe, dann hat der Motor die originale Erhebung im Guß für den Leerlaufkontakt, welchen bis zur Wende nur der SR50 hatte.
Die Produktion lief 1985 an, Serie 1986. Die Erhebung findet man ab dato an vielen Motoren.



Die letzte Ziffer und folgende Bezeichnung gibt keine direkte motorspezifische Kennung an und steht meist nur für die ab Werk verbaute Zündung
oder sonstige erweiterte Ausstattung.
Der Grundmotor ist immer 100% gleich, alles andere ist an- und umbaubar.


Eigentlich ist nur wichtig, das beide Gehäusehälften an der oberen Aufhängung die gleiche 3-stellige Zahl tragen.

Ist es nun wirklich so weit, das man den Aufwand betreibt, anhand der Motornummer das ursprüngliche Moped herauszufinden
und einen Superguten Motor in die Tonne wirft, weil er früher mal an der S51 dran war statt dem SR50 ??
Wie schon gesagt, der Grundmotor ist immer 100% gleich, keine Ahnung, warum man hier ein sooo großes Problem daraus bastelt .................

Die KR51/2 fällt übrigens aus, die Produktion endete mit dem Anlauf des SR50.

Mach ich mal dicht hier.