50ccm Tuningzylinder oder 63er bzw 76er

Hallo,
den 63ccm Zylinder hatte ich von LT und ZT mal eingebaut. Sind gute Sportzylinder. Vom Anzug her sollte man nicht zu viel erwarten. Das wird sich mit den 63ccm Zylinder von RZT oder RPT nichts nehmen. Der 76/2 und 3 Zylinder ist wesendlich aufwendiger einzubauen. Das Motorgehäuse muß auf ca.53,1mm aufgespindelt werden, dann einen anderen Vergaser, Auspuff, Luftfilter Umbau , Kurbelwelle und evtl. noch eine verstärkte Kupplung Die 76ccm Zylinder haben eine eingeschrumpfte Laufbuchse. RZT nimmt dazu die Laufbuchse von den RS900 Zylinder. Ist auch ganz schön "dünn" die Buchse. Der Kolben hat schon das Maß von 49,50mm. Bei mir ist das Moped mit den Zylinder nicht über 70km/h hinaus gekommen. Reklamiert, einen neuen Zylinder bekommen, dann waren um die 80km/h drinnen mit entsprechend guten Anzug. Die "Serienstreuung" ist recht groß bei den Zylindern. Bei einem laufen die gut...beim anderen nicht. Nach ca.9000km hatte die Leistung stark nachgelassen. Nachgeschaut: der Kolbenring hatte nicht mehr vollständig abgedichtet. Die Zylinderlaufbuchse ist "oval" geworden. Ein Zylinder "Neuschliff" ging nicht mehr......
Empfehlen kann ich uneingeschrängt den 63ccm von JW-Sport. Der hat einen sehr guten Durchzug bei vernünftiger Endgeschwindigkeit. Z.Z. gibt es noch bei JW-Sport 10% Weihnachtsrabatt. Gr.
http://www.jwsport.de/shop/product_info.php?products_id=252

Naja 60 wollte ich schon fahren....

Oder nen s51 motor einbauen(sieht vermutlich aber kacke aus...)müßte aber legal sein.
Ich glaube nämlich das dein star ein “langhuber“ist und dadurch nicht allzuhohe Drehzahlen erreicht werden können wie beispielsweise den s51....dazu noch das 3gang Getriebe.... also wirst du um eine Hubraum vergrößerung nicht herum kommen oder den motor vom sperber einbauen....der von jw sport verlinkte geht doch gar nicht auf den motor.er braucht den Zylinder welcher zwangsgekühlt ist....

Ok hatte das nicht weiter gelesen...dann war ich mit den langhuber auf dem Holzweg....