Mehr ccm oder mehr Kanäle?

Ich stehe gerade vor der frage welcher motor es werden soll und hoffe das ich auf eure Erfahrungen bzw. Erkenntnisse zählen kann.

Es soll ein Motor von ZT werden aber ich weiß nicht welcher mir besser gefallen würde?

Zur Auswahl stehen der 85/4 stage 2 oder der 110n

Es soll ein Spaß- Moped werden und ich würde gerne wissen welcher aggressiver ist, also welcher zieht mehr an und welcher die höhere endgeschwindigkeit hat.
(Ist es mit einem 2kanal möglich, wie beim 4kanal einen schub ab einer bestimmten drehzahl zu bekommen)

Danke an alle die sich für mich zeitnehmen bzw hilfreiche Antworten geben!

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ....... außer durch Mehr Hubraum.

Mehrkanäler leben von hohen Drehzahlen, der sogenannte merkliche Schub ab einer bestimmten Drehzahl ist sozusagen die Untergrenze der Leistungsdrehzahl.
Darunter hat der Mehrkanäler deutlich weniger Leistung als ein vergleichbar großer 2-Kanäler.
Auch 2-Kanäler lassen sich mit der Veränderung der Steuerzeiten in hohe Drehzahlen treiben, aber ohne dabei großartige Leistungseinbußen in den unteren Drehzahlen
in Kauf nehmen zu müssen (wie z.B. LT60Reso ).

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch Ladedruck
... hab allerdings noch nie eine Simson mit Turbolader oder Kompressor gesehen.

Aber wie schon gesagt wurde, 2-Kanal mit angepassten Steuerzeiten ist sicher in dem Fall die brauchbarste Lösung.

....Oder ein NOS-Einspritzsystem einbauen.....
http://www.scooter-roller-teil…orrad.html

man könnte ja auch mit einer Pressluftflasche den Ladedruck erhöhen... :breitgrins:

so, genug rumgesponnen für heute :roll:

Kommt immer drauf an, wie die Steuerzeiten von den Mehrkanalzylinder sind /bearbeitet wurden. Gibt ja auch fertige Mehrkanalzylinder für andere Mopeds und Scooter zu kaufen. Die werden in Sport/ Midrace und HighEnd Zylinder unterschieden. Die Sport-Mehrkanalzylinder sind da mehr auf Durchzug und nicht auf Höchstleistung getrimmt. Empfehlenswert ist wäre auch auf Simson Basis ein 3 Kanalzylinder. Moderate Drehzahl bei vernünftiger Endgeschwindigkeit und Durchzug. Die MZA 4 K-Zylinder....sind das überhaupt "Drehzahlschweine"? Die laufen doch eh mehr schlecht als recht. Bleibt zu hoffen das Airsal im Auftrag von MZA evtl. mal einen 2K- Lt70/80/85ccm Reso Zylinder herstellt und das der auch noch auf einen "normalen" S70 Motorblock mit 50- 53mm Bohrungsdurchmesser passt....Gr.