s51 zündfunke haut nicht hin

Hallo,
ich habe eine s51 mit 6V unterbrecherzündung. Als ich heute früh in die schule fahren wollte ging mein Moped nur schwer an und blieb schwer an, sie hat kaum gas angenommen und wenn ich die kupplung kommen ließ ging sie gleich aus.
Also habe ich die zündkerze rausgenommen und den zündkerzenstecker abgedreht und das kabel an den zylinder gehalten. Bei direkter verbindung zwischen kabel und zylinder kam kein funke, als ich das kabel etwa 2mm weiter weg gehalten habe kam der funke. Ich habe meinen motor überholen lassen und habe seit dem probleme mit dem zündfunke, fehlzündungen gabs auch schon viel, ich habe heute meine zündspule wieder über den zylinder montiert da sie vorher unterm tank war.
Hoffe auf hilfe
MfG

Du findest hier im Bereich Werkstatt sehr gute Anleitungen. Wenn du Fehlzündungen hast ist wirklich davon auszugehen, dass du eine falsch eingestellte Zündung hast. Das mit der Zündspule unterm Tank versteckt kam mit der S51E und ist durchaus sinnvoll, weil sie dort wesentlich besser vor Spitzwasser geschützt ist. Nachteil ist natürlch der höhere Aufwand um heran zu kommen.

Wenn das Problem mit dem ausgehen plötzlich aufgetreten ist und nicht seit der Regenerierung des Motors besteht würde ich mal eher auf fehlenden Sprit im Brennraum tippen.
Also zerleg mal deinen Vergaser und schau ob die Düsen frei sind. Benzinfilter verbaut? Läuft genug Benzin vom Tank nach? Zündung verstellt sich nicht einfach von jetzt auf gleich. Wie siehts mit dem Kondensator aus? Unterbrecher abgebrannt?

Fg

Falsches Polrad zur Grundplatte ?
Nummern ?

Hab das so verstanden, das es dieses Problem auch schon vorher gab ..... ???

Verdreht sich denn die Grundplatte aufgrund schlechter Halteklammern ?

Dann stell die Zündung wieder ein wie es sein muss und das Ding summt wieder wie ein Bienchen.

Zum Testen kannst du einen sauberen Schraubendreher oben ins Zündkerzenloch stecken, und dann drehst du auf OT, also so dass du den Oberen Wendepunkt des Kolbens hast, dann drehst du die Grundplatte so dass die Kerbe mit der am Gehäuse passt und stellst den Unterbrecher so dass er 0,4mm offen ist. Dann schraubst alles fest, so sollte der Motor zum testen erstmal rund laufen.
Muss aber genau auf 1,8 vor OT dann noch eingestellt werden.
denn wenn der Unterbrecher beim OT 0,4mm offen ist dann passt das auch nahezu mit dem ZZP
Zum kurzen Testen reichts jedenfalls aus.

Teste außerdem mal einen neuen Kerzenstecker, der könnte vielleicht auch defekt sein, hatte ich auch schon. Eben läuft der Motor noch plötzlich beim beschleunigen leichtes Ruckeln und auf einmal ganz aus......

Die Kerbe an der Platte ist unwichtig.
Zuerst maximale Öffnung des Unterbrechers auf 0,4mm stellen (zur Not Klinge eines kleinen Cuttermessers), größte Öffnung durch drehen am Polrad finden,
dann Grundplatte so verdrehen, das der Unterbrecher am ZZP (Polradmark. = Gehäusemark.) gerade anfängt zu öffnen (zwischengelegtes Zigarettenpapier läßt sich leicht herausziehen ).