Schrauberhilfe bei Böblingen gesucht

Hallo,
neuer Vergaser, neue Zündkerze, Zündkabel - seit letztem Tanken (Super 1:50 selbst gemischt) geht das Töff nur noch per Anschieben. Bin mit meinem Latain am Ende, Auspuff gerüft - ist frei. Wohne in 71120.
Ronny

Hast du den vergaser auch mal eingestellt?

Hallo,
16N3-3 Vergaser eingebaut wie gekauft, lief dann bis zum Kolbencrash, nach Zylinder-/Kolbenwechsel nochmals 1 1/2 Tankfüllungen problemlos im Einfahrmodus. Funke kommt nicht direkt nach Kick, 3...5 sec. Rundlauf & Motoraus trotz Choke resp. 1/2Gas oder Leerlauf bei warmem Motor. Zündspule heute getauscht, eine 500m Runde um die Häuser & dann das Selbe. Motor stirbt unvermittelt ab, bis dahin Leistung gut da. Nach Motoraus ist Zündfunkencheck kurzzeitig: negativ. Kann morgen mal der Versager prüfen (Senfglasmethode). Geber, Zündspule usw. mit Messgerät (div. Widerstandswerte, Wechselspannung) geprüft - i.O. Steuerteil nicht geprüft, Kabelschuhe nachgebogen, alles mit Kontaktspray behandelt, Zündkerzenstecker bislang nicht gewechselt (ungekapselt), habe noch einen gekapselten hier rumliegen, mit dem gibt's bislang jedoch gar keinen Zündfunken.
PS: nach Kerze raus & wieder rein & Stecker drauf geht der Star auch gleich wieder an, für die 3...5 sec.
Danke & Gruß
Ronny (gerade etwas am verzweifeln)

Geber nur im Rahmen der "allgemeinen Prüfung" gecheckt, nicht direkt nach dem Absterben des Motors, will nur vermeiden, den aufzupopeln, zu modifizieren (Draht über die Leiterbahnen brutzeln)... und dann warer's doch nicht, der Geber. Gekapselten Kerzenstecker gerade mal innen etwas entrostet, hat nun 5,47 kOhm zwischen Zünkabelschraubgewinde und innerem Steckkontakt für die Kerze. Werde ich morgen mal testen. Muss ich da ggf. bei Wechsel von ungekapseltem zu gekapseltem Zündkerzenstecker das Poti am Steuerteil neu einstellen?
Ronny

Nachtrag 22.10.16
Geber nunmehr auch direkt nach dem Ausgehen des Motors gecheckt, 16 Ohm. Hinter dem rechten Motorseitendeckel sieht soweit auch alles i.O. aus, kein nennenswertes Öl dahinter. Der Star war heute gut für 3 x je 2 Runden um die Häuser (jew. ca. 500 m die Runde), lief da richtig frei, bis zum Motoraus, Funke danach geprüft, war in der Mehrzahl der Fälle da. Werde mal noch das Zündschloss checken. Vergaser 16N3-3 nun ausgebaut, wird eingestellt. Sollte ich vorsorglich ein Steuerteil bestellen? Übrigens: der gekapselte Zünkerzenstecker funktioniert an dem Roller trotz gemessener 5,47 kOhm gar nicht.

Hallo,
gestern habe ich den vor einigen Wochen (3 Tankfüllungen) neu gekauften Vergaser 16N3-3 (Schwimmer) nach beiliegender Anleitung eingestellt, der Schwimmer hing einige (2...3) Millimeter zu tief. Danach bin ich sage & schreibe 3 Runden um die Häuser gefahren, wollte das positive Erlebnis nicht trüben & habe den Star dann abgestellt. Werde heute das Zündkabel an der Spule etwas besser sichern (poröser Gummiring) und das Zündschloss mal durchmessen. Zündkerzenstecker muss ich mir einen kaufen, den daliegenden gekapselten 5,5 kOhm habe ich bislang nicht zum Laufen gekriegt. Da funktioniert bislang nur der ungekapselte 1 kOhm.
Bei der Überprüfung der Zündanlage bin ich im übrigen nachfolgender Checkliste vorgegangen:
http://pic.mz-forum.com/harry/Simson/zuendpruef.html

Hier mal zwei Fotos:

Verbaut ist 'ne kurze Zündspule. Ich hatte gestern nur mal zum Testen eine lange 12V-Zündspule eingebaut, lief auch, Fehlverhalten (kurze Motorlaufzeit) war das Selbe.

Gruß Ronny

Hallo,
gerade mal Zündung gemäß
https://m.youtube.com/watch?v=2rvPxAhn5n8
eingestellt, sprang problemlos an, lief 1,5 km innerorts (Lichtfahrt bei Dunkelheit), dann: aus. Gewartet, überall (Zündkabel & Co.) leicht gewackelt, problemlos ohne Choke gekickt, heimgefahren, abgestellt & abgeschlossen. Morgen geht's eigentlich für 'ne Woche inn' Osten. Dort besteht evt. die Möglichkeit, den Motor zu überholen. Selber machen würde bedeuten, auch alle erforderlichen Teile zu besorgen. Grübel.
Nachtrag: Grundplatte ist von PLITZ:

Ronny

Update 29.10.16 19:00
- neues Zündkabel wieder montiert
- alte, kurze Zündspule montiert (vormals gebrauchte 6V-Zündspule)
- neuen, gekapselten Zündstecker am Roller belassen
- sprang mit Choke beim 2. Kick an
- 3+1 Runde um's Haus (je ca. 500 m)
- abgestellt
Jetzt geht's um 03:00 erst mal für 1 Woche in den Osten
Danke an alle Helfer - in einer Woche werde ich weiter nach evt. Fehlern suchen.
Ronny

Und was war das Problem?

Ladespule/ Primärspule auf der Grundplatte wies einen Widerstand von 90 kOhm (= 150x höher als der Soll-Wert) auf, getauscht, heute nach nunmehr 5 (?) Monaten problemlos hin zur & zurück von der Arbeit gefahren, Freude war :hurra: :bash: :breitgrins: :shy: :roll: