Neuer Tachoantrieb oder Nabentacho?

Leider gefällt mir das Nachgehen meines Tachos immer noch nicht, so dass ich momentan darüber nachdenke, einen Nabentachoantrieb einzubauen oder einen neuen Tachantrieb.

Hintergrund:
Ich habe bei beiden S51 und Standardantriebsritzel (15Z) das Problem das der Tacho nachgeht (ca. 50km/h Anzeige, wenn man 60 km/h fährt) - ob neuer MMB Tacho oder Originaler Tacho - kein wesentlicher Unterschied.
Moped 1 habe ich auf 14Z umgerüstet (Bergfahrten/Anhängerbetrieb), was dann logischerweise den Nebenfffekt hatte, dass der Tacho nun recht genau geht - so wie ich es haben will.

Nun zu Moped 2: 15Z werden bleiben - sollte ich dort nun den Tachoantrieb auf 13Z (also einer für 16Z Antriebsritzel) umbauen um den o.g. Effekt zu nutzen, oder würdet Ihr eher zu einen Nabentachoantrieb raten? Ist der Nabentachoantrieb zuverlässig (ob er genau[er] ist werde ich ja sehen)? Eine Bewertung im Shop sieht da nicht so gut aus. Verwendet das MZA-Set denselben Antrieb wie von MMB?

Hallo,
ich habe dieses Set letztens bei mir verbaut und bin damit einige Zeit gefahren, zeigt bisher immer genau das gleiche an wie der digitale (Fahrrad)Tacho der neben dran hängt. Stimmt auch mit den Anzeigetafeln überein.
Ja, er ist aus Plastik, hatte auch erst Sorge dass das nicht lange hält, aber auf dem Deckel ist ja keine große Last - lediglich die Wärme der Bremse, aber so heiß muss man sie auch erstmal bekommen dass dem da außen was passiert, das habe ich zumindest bisher nicht geschafft.
Das einzige was mich anfangs etwas gestört hatte ist der leichte Farbunterschied, da gewöhnt man sich aber dran. Ich zumindest...

Gruß

Mhh - ich denke ich werde dann eher zum Nabenantrieb greifen. Da bin ich auch Antriebsritzelunabhängig und es scheint sicherer zu sein, dass die Anzeige dann ok ist.

Möchte hier noch meine Erfahrung teilen. Ich habe es erstmal mit dem Tachoantrieb probiert (13 Zähne).
1. der Ausbau/Einbau war dann doch einfacher als gedacht (Kerbstift herausgeschlagen, der war noch so gut - ist ja nur so 9 Monate alt gewesen - konnte ich auch wiederverwenden)
2. der Tacho geht nun genauer, aber man will es kaum glauben, immer noch so 1-2 km/h nach - die Nadel schein etwas mehr zu zittern

Fazit: ich lebe nun damit, oder werde doch irgendwann auf Nabentacho umstellen. Wenn dann doch nicht alle meine Tachos mich veräppeln wollen und es gar nicht am Antrieb liegt
Ich werde nochmal mind. einen anderen Tacho am nun 13Z Tachoantrieb testen.

zu 1. Ist es normal, dass der Kerbstift den Plastehalter zum Teil durchlöchert/streift? Ich habe den vorhandenen wieder verwendet, da passte der Kerbstift natürlich schon gut, wenn man den Plastehalter wieder richtig einsetzt.

Bei mir hatte sich der Nabenantrieb nach ein paar mal Berg ab mit Rückenwind, waren so 90km/h, verabschiedet, undzwar hats den deckel wo er auf der Mitnehmerhülse vom Nabenantrieb befestigt ist herausgerissen, erst eierte er und dann ging gar nix mehr. Ich denke aber mal bis 70km/h sollte das kein Problem sein. War auf der Schnellstraße von Irxleben nach MD passiert als ich da mit Volldampf den Berg runter bin, da bekommt man dann ordentlich Schmackes drauf.... nachm zweiten Mal dann wie gesagt hats mir den Nabenantriebdeckel zerstört.
War dann nicht begeistert weil ich ca. 176km ohne Tacho fahren musste bis nach Hause, bin dann wieder auf den normalen Tachoantrieb im Seitendeckel umgestiegen und hab seit ca. 10.000km keine Probleme.