Rücklicht LED-Umbau

Da mit H4 Scheinwerfer sogar die VAPE bei "aktiviertem" Bremslicht wechselspannungsseitig überlastet ist und der Scheinwerfer dunkler wird, habe ich das Bremslicht auf die Batterie geklemmt.
Das war auf Dauer auch nicht optimal, da bei gehaltener Bremse (und teils noch Blinker) an der Ampel die Batteriespannung auf teilweise unter 12V einbrach.
Also gings an den LED Umbau für ein normales 120mm Rücklicht.

Als LEDs kamen rote 5mm Ausführungen mit 8000mcd für 39Cent das Stück zum Einsatz.
Für das Rücklicht habe ich 6 Stück verwendet, welche ich mittels Trimmpoti in der Helligkeit anpassen kann.
Je nach Trimmerstellung läßt sich das Rücklicht zwischen 10 und 20mA einstellen und damit auch die Helligkeit verändern.
Für das Bremslicht habe ich 20 Stück genommen und zu Strängen von je 5 Stück in Reihe verschaltet. Die Vorwiderstände sind so dimensioniert, daß jeder Strang 20mA abbekommt und so das ganze Bremslicht 80mA Stromaufnahme hat.





Die LED sind kreisförmig angeordnet, um die Fresnellinsen des Rücklichtglases optimal anzuleuchten.
Auf der Platine des Rücklichtes habe ich zusätzlich "Stützklemmen" für die Blinker angebracht, weil diese jetzt auch schon im Rücklicht durchgeklemmt sind.
Die Flachstekecker sind auf den Platinen verlötet und zusätzlich verschraubt.
Die Leuchtfarbe ist ein schönes dunkles rot - mit Glühlampe geht es ja mehr ins orange.
Von der Leuchtstärke sind Rück- und Bremslicht den Glühlampen überlegen - und das bei minimierter Stromaufnahme.
Leuchtend habe ich noch keine anständigen Fotos hinbekommen, weil die LEDs auf den Bildern alles überstrahlen.

ciao Maris

Meine Batterie ist nicht überaltert, sondern 2,5 Jahre alt. Was für eine Batterie es ist, steht in meiner Signatur.
Wenn man 5 Minuten an einer roten Ampel an einer Steigung mit gezogener Bremse steht und dazu noch die Blinker anhat, geht jede Batterie relativ schnell in die Knie.

Nach sowas hab ich mich lange genug umgeschaut - preiswert mag sein. Entsprechend sind dann auch die Bewertungen bezüglich Haltbarkeit und Dichtheit. Schön sieht auch keines davon aus und optisch zu Simson passend sind die Dinger schon gar nicht.

Hattes du nicht mit TKM und RZT Sportzylindern experimentiert und fährst auch einen davon auf der Straße? Sind die legal?

ciao Maris

Ach, und der ist legal ?


Wer im Glashaus sitzt ...........

Nee, dich meinte ich nicht

Um mal auf den Umbau zurückzukommen:

Finde ich gelungen und sehr interessant und auf jeden Fall für die Straße geeignet (LED ist heute ja auch keine Besonderheit mehr).

Hallo Maris,

schicker Umbau auf jeden Fall und sieht bestimmt im Dunkeln auch richtig geil aus

Ich hab mir auch grad paar Gedanken zu nem LED-Rücklicht gemacht und hab mal paar Fragen.
Bekommt man mit SMD-LEDs eine noch grössere Helligkeit hin? Ich hab bei Reichelt sowas hier gefunden:
https://www.reichelt.de/SMD-LE…ARCH=%252A

Die leuchtet nochmal um einiges heller und hat ja auch nen grossen Abstrahlwinkel. Angenommen man nehme sich solche LEDs, wäre sowas machbar und würde das zu nem besseren und helleren Licht führen?

Gruss Tim

@ Heizerling,

die SMD mögen zwar funktionieren, ich finde sie aber wegen der hohen Stromaufnahme eher suboptimal. Das macht ja den Vorteil gegenüber einer Glühlampe zunichte.
Außerdem ist die Verarbeitung etwas komplizierter.

@ Nyff,

Die Platinen sind selbst gemacht - einfach mit Edding von Hand gezeichnet und mit Natriumpersulfat geätzt.
Aufwändigere Sachen zeichne ich am Rechner mit Eagle, drucke auf Overheadfolie und belichte damit Fotopositivplatinen (UV). Dann wird entwickelt und normal geätzt.
Die LEDs hab ich entweder von ELV (im aktuellen Papierkatalog find ich sie aber nicht), Pollin oder Conrad. Wenn du nur 20°findest, kannst du immer noch die Kuppen etwas abschleifen.
Damit wird das Licht etwas diffuser und man sieht die einzelnen Lichtpunkte nicht so scharf durchs Glas.
Wichtig ist vor allem, daß die LED auf die "Linsenkreise" im Rücklichtglas ausgerichtet sind, damit die Abstrahlung optimal nach hinten erfolgt.

ciao Maris

Steht doch in deinem Link, daß sie einen Betriebsstrom von 500mA haben (also ein halbes Ampere). Vermutlich werden sie auch noch mit der Hälfte (also rund 250mA) ausreichend hell sein, aber es geht ja noch weiter.

Bei 14,4V kannst du maximal 4 Stück (vermutl. eher nur 3 wegen Flußspannung 2,75V) in Reihe schalten und mit einem gemeinsamen Vorwiderstand betreiben.
Um das Rücklicht auszuleuchten, brauchst du aber mehr als die 3 LED - ich würde auf mindestens 3 gleiche Stränge, also 9 LED tippen.
Damit bist du dann wieder bei 3 x 250mA und dein Rücklicht benötigt ein dreiviertel Ampere.

Was nimmt nochmal schnell eine 5W Glühlampe bei 12 bzw. 14,4V auf? Auch nur ein knappes halbes bis ein halbes Ampere.
Von daher machen diese SMD-LED für mich keinen Sinn - es gibt natürlich auch andere.

Mein Rücklicht nimmt insgesamt (also Brems- und Rücklicht gleichzeitig) gerade einmal 100mA auf.

ciao Maris